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“夜通航”船用微光夜视仪在保障船舶航行安全的突出作用
专栏:公司新闻
发布日期:2022-10-09
阅读量:808
作者:广州恒威
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生活在海边的朋友也许都知道,一到晚上陆地上灯火通明,但是海里面即便船舶再多,航道再繁忙,灯光也只是零零散散,没有哪条船舶敢开着探照灯去航行。

船舶在海面上航行,为什么忌讳灯光呢?

开船和开车有很大的差别,特别是晚上,我们开车的灯光使用很重要,但是在海面上开船的时候,是严禁任何探照灯光的,即便是船员房间里面的灯光也不能泄露,一旦因为灯光泄露导致了船舶碰撞,将会面临特别严格的处罚,在我们平常的开船过程中,每天晚上天黑的时候,驾驶员都会检查船员房间的窗帘是否拉好。

我们平常在陆地上开车,通过远光灯发现路面上面有异常情况,踩刹车或者紧急避让都能很好的躲过去,但是在海上灯光的照射范围是有限的,单纯的靠灯光照亮海面,靠船员的肉眼去观察瞭望,因为灯光照射的范围下,船员发现了海面上有异常情况,这个时候采取措施就已经晚了,船舶没有刹车,不能及时停下来,船舶庞大的体积加上惯性,即使转向避让也需要一定的时间,很容易发生水上交通事故。灯光会刺激舵手的视觉,舵手出现眩目,头晕,导致判断不准确,发生安全事故的几率极大。

海里面的航道特别难以分辨,海面到处都是水,在海面上能够区分哪里是航道的唯一方法就是灯光,航道两侧的灯光在常亮,如果每条船上都开灯,很容易给驾驶台形成错觉,分不清哪里是航道,一旦这样,就会非常危险的。另外海面上也有可能布置渔网,晚上渔网上也会有灯光常亮,大家都不开灯很容易发现这些障碍物,一旦船舶晚上开灯,灯光混在一起,有时候他船的灯光把我们驾驶台照的特别亮,就像我们开车时遇到对方开远光灯一样,反倒会更加的危险。

如果船舶晚上不开灯,那么怎么样才能保证安全航行呢?

船舶能在晚上航行安全,最重要是依靠现在科技技术:雷达、电子海图、自动识别系统、测深仪、GPS。除了这些需要通过反馈信息,再由舵手进行预判的手段以外,还有更加直观、真实、有效、实时的高科技辅助产品——“夜通航”船用微光夜视仪。这是在我们当前所使用的视频监控产品系列中,少有采用E卡口镜头的摄像机。实现即使在夜间和其它类似极端照明环境下,也可捕获极其细腻的4K/30 fps 彩色视频及1200万超高像素的静态图片。支持去雾图像处理,高光补偿,高光补偿功能,智能场景拍摄,畸变校正功能。同时可以针对场景中的特定区域进行细节分析,也拥有广泛区域的情景概览。85mm 全画幅 Exmor CMOS 成像器可实现大广角、远距离监控。


 

         


    (左边为船用微光夜视仪监控画面,右边为现场环境)

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