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船舶火灾猛于虎——“夜通航”船舶超温预警防自燃系统预防船舶起火
专栏:行业资讯
发布日期:2022-08-18
阅读量:412
作者:广州恒威
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随着航运经济以及船舶制造业的不断发展,航线上的船舶密度逐年增,船舶火灾事故与损失也呈逐年上升趋势,船舶防火防自燃工作成了维护船舶及海洋经济的首要任务。船舶发生火灾存在难以扑救获取救援难、救生灭火比陆地上困难、且损失大危害大的特点!船舶火灾会造成人员伤亡,船舶受损或损毁,船舶失去动力、失控、搁浅、沉没从而导致水上交通安全受到影响,燃油、货油、有毒物质等污染物溢漏污染海洋,火情扩大或引起爆炸甚至会威胁到周围船舶、设施、岸基的人员及财产安全等。因此,船舶火灾对海运企业船舶运输业发展以及海洋环境都会带来很大的危害和损失。

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船舶航运最怕的就是起火和碰撞,保护船员及船上货物财产安全让船舶航行更安全,消除船舶可能发生火灾的苗头做好超温预警防自燃措施,进而为航运安全提供可靠的保障集装箱船运输时装载多种货物,在船舶运输过程中受太阳暴晒或受颠簸摇晃碰撞影响,可能会导致货物发热升温自燃。除此之外,在船舶火灾事故中,由于起居处、机舱、货舱的设备及货种复杂,燃烧性能各异,是经常引发船舶火灾的三个处所。

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船舶火灾猛于虎,防范胜于救灾,及时发现船上超温区域,防范于“未燃”,从根本上预防船舶起火才是重中之重!

目前“夜通航”船舶轮机舱超温预警防自燃系统和集装箱船超温预警防自燃系统,通过低温升高温预警算法在船舶指定监测区域设置温度阀值,快速准确发现船上超温区域。系统集高灵敏度高分辨率红外探测器、红外锗镜头、高清透雾智能摄像机、防爆护罩、防爆云台等于一体。能对可能发生超温自燃的监控监测区域作出快速预警,也能识别烟火报警,及时提醒船上值班人员采取相应措施,从而预防船舶自燃起火引发的重大财产损失、人身安全及船舶毁坏事故的发生,已逐渐应用于各种类型的船舶防火预警监控领域。

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在船舶甲板和舱内安装超温报警为主的防爆监控系统,在测温范围-20~350℃内可任意设置多个独立测温报警区域报警规则测温区温度突发异常达到设定超温预警值后报警,为船舶防火防自燃提供充足的设备或货物超温处理时间。“夜通航”船舶超温预警防自燃系统通过红外热像仪和高清摄像机视频切换,实现全天候监控。同时,后台软件可自动生成监测区域的测温曲线报表,解决了舱内起火不易查明火源的问题

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水火无情,尤其发生在水上的船舶火灾,预防及处理不当将是场灾难。落实船舶火灾预警、早发现、早处理船舶防火防自燃三早监管措施,让船舶航运防范于未燃,或船舶火灾扑灭在萌芽或始发阶段,才能保障我国航运事业在高速轨道上稳定发展

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