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为什么现代船舶普遍有定位系统的情况下还会发生撞船事故?
专栏:行业资讯
发布日期:2019-07-19
阅读量:298
作者:广州恒威
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2018年7月15日上海海上搜救中心发布消息,该中心15日1时38分接报,“顺强2”轮与“永安轮”在上海吴淞口64号灯浮附近水域发生碰撞。载卷钢3000吨、由南京开往广州的“顺强2”轮沉没,船上13人落水,其中3人获救,5人死亡,5人失踪。

据上海电视台最新消息,目前出事水域现场搜救船只已接近40艘,但到目前为止尚未发现失踪人员。据相关背景资料显示,该船只船龄已有15年,且载有3000吨的卷钢。

在现代船只普遍有船舶定位的情况下,为什么两船还会发生碰撞?

2018年,远洋船舶桑吉号撞船后,一位有丰富远洋经历的轮机长,他对南方周末记者介绍,雷达盲区就像人的视野盲区一样,由于雷达靠反射波形成进行探测,一旦两条船距离很近或被其他船只遮挡,雷达的反射波很难识别,就发现不了对方船只,“特别是小船”。

深夜的大海漆黑一片,一般海上事故的时间都是在晚上,这也是船舶交接班时间,一般20时至24时之间由三副和三管负责。有船员指出,由于他们的经验相对欠缺,对突如其来的危险可能无法作出快速、正确的判断,因此这个时间段多为事故高发期。

一次次的事故,带来的是大家深深的沉痛和无法挽回的结果。安全大于一切,责任重于泰山。在雷达无法完全保障船舶行驶安全的情况下,夜通航船用360°全景智能监控系统应运而生。

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广州恒威自主研发、生产的夜通航船用360°全景智能监控系统是由全景高清摄像机和云台红外光电摄像仪组合而成的,既能实现360°的无死角监控,又可以兼顾重点目标的细节识别,一键联动及智能追踪功能,方便满足于各类船舶应急指挥、 监视监测水面目标、水域防范、水面反入侵系统等,也可适用于船舶防碰撞、舰船立体防护的高科技视频监控产品,8目摄像机水平分辨率分别达到超高清300万。云台红外光电摄像仪采用高速云台、30倍变焦高清摄像机及640*480高清红外热成像,红外光电摄像仪可穿透黑夜、雾霾,夜视距离3公里左右远距离识别船只,给船员只够的时间,在可控范围内作出正确判断,规避危险。

创造财富是在保障人身、财产安全的前提下进行的,“夜通航”船用360°全景智能监控系统无疑是船舶安全行驶的守护神!

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