雾天航行有多危险？如何避免船舶发生碰撞事故？我们都知道在雾天驾驶车辆特别危险！同样，在江河湖海上航行也是很危险的，尤其是在夜间或遇到雾霾等恶劣的天气。海雾主要的特点是，造成能见度降低，这也是大多数船舶交通事故发生的根源。但我们不可能遇雾就停航，除非是大雾禁航警告天气。

船舶及水运经济的快速增长，导致通航密度日益增加，且部分航道、航线水域环境复杂。如若在航行途中遇上恶劣天气，船员安全意识薄弱，疏忽瞭望，助航设备缺乏。这很可能会造成船舶事故（船舶互撞、撞桥、触礁和碰到其他漂浮物），导致船只损毁，货物受损，甚至船员丧失生命。 船舶航行，能见度不良时应按规定打开航行指示灯、雷达，鸣放雾号和鸣笛，高频播报自身船舶动态，增强值班瞭望和前后船舶交流，减速航行，必要时寻找安全位置锚泊。但导航雷达和AIS存在视觉上的短板，尤其是对无航行信号标志的渔船、小船、木质船等雷达和AIS存在回波较弱或探测不到的物体，更应特别注意避让，做好应急措施。

船舶助航是航行的基本需求，而雾天航行、夜间航行是无法规避的行船难题。因此，在雾天或夜晚航行的时候，我们除了利用听觉设备和雷达判断和避让外，还采用了视觉辅助的手段来捕捉船舶周围动态。“夜通航”船用雾航仪是一款专为船舶夜航雾航设计的现代助航夜视设备，它可以穿透黑夜，在雾霾和雨雪天气也有较好的表现，看清船舶周围的水面状况。与导航雷达、AIS不同，船用雾航仪作为直观的视觉辅助设备，可以进一步提高船员在雾天及夜间的判断、避碰和应变能力。

“夜通航”船用雾航仪在船舶雾航夜航方面的优势，主要表现在：

1) 三光成像，实现船舶周围环境不同画面的实时可视化，看清航道及水面的情况，助力夜间行船，避免碰撞；

2) 高清变焦摄像机具备独有的透雾模块及图像增强算法，底部微光摄像机在夜晚可全彩监视船舶后方情况；

3) 红外热像仪透雾能力强，且不受环境光线影响，可应对特殊天气，远距离成像，快速识别区分航线上的人和物；

4) 红外热像仪还具有高温目标跟踪、事件跟踪等多种跟踪方式，且具备多种区域侦测智能分析功能；

5) 充当瞭望员，在视觉上辅助船舶操作人员看清航行的水面状况以及预测船舶潜在的碰撞风险。避免船员过分依赖AIS、雷达观测和标绘，如若一方接收信息不及时或不准确，忽略其无法捕获的船只和障碍物，以及不按规定航行或逃避监管的船只，酿成船舶事故。

江河湖海湿度大，常有大雾弥漫的时候，海上的气候更是复杂多变。夜天雾天或其他恶劣天气条件下，船舶航行更需注意安全，雾天行船务必规范操作，船舶操作人员可使用视觉助航设备，增强瞭望，时刻注意避碰！