随着航运经济以及船舶制造业的不断发展，航线上的船舶密度逐年增长，船舶火灾事故与损失也呈逐年上升趋势，船舶防火防自燃工作成了维护船舶及海洋经济的首要任务。船舶发生火灾存在难以扑救、获取救援难、救生灭火比陆地上困难、且损失大危害大的特点！船舶火灾会造成人员伤亡，船舶受损或损毁，船舶失去动力、失控、搁浅、沉没从而导致水上交通安全受到影响，燃油、货油、有毒物质等污染物溢漏污染海洋，火情扩大或引起爆炸甚至会威胁到周围船舶、设施、岸基的人员及财产安全等。因此，船舶火灾对海运企业、船舶运输业发展以及海洋环境都会带来很大的危害和损失。

船舶航运最怕的就是起火和碰撞，保护船员及船上货物财产安全，让船舶航行更安全，消除船舶可能发生火灾的苗头，做好超温预警防自燃措施，进而为航运安全提供可靠的保障！集装箱船运输时装载多种货物，在船舶运输过程中受太阳暴晒或受颠簸摇晃碰撞影响，可能会导致货物发热升温自燃。除此之外，在船舶火灾事故中，由于起居处、轮机舱、货舱的设备及货种复杂，燃烧性能各异，是经常引发船舶火灾的三个处所。

船舶火灾猛于虎，防范胜于救灾，及时发现船上超温区域，防范于“未燃”，从根本上预防船舶起火才是重中之重！

目前，“夜通航”船舶轮机舱超温预警防自燃系统和集装箱船超温预警防自燃系统，通过低温升高温预警算法在船舶指定监测区域设置温度阀值，快速准确发现船上超温区域。系统集高灵敏度高分辨率红外探测器、红外锗镜头、高清透雾智能摄像机、防爆护罩、防爆云台等于一体。能对可能发生超温自燃的监控监测区域作出快速预警，也能识别烟火报警，及时提醒船上值班人员采取相应措施，从而预防船舶自燃起火引发的重大财产损失、人身安全及船舶毁坏事故的发生，已逐渐应用于各种类型的船舶防火预警监控领域。

在船舶甲板和舱内安装以超温报警为主的防爆监控系统，在测温范围-20~350℃内可任意设置多个独立测温报警区域及报警规则，测温区温度突发异常达到设定的超温预警值后报警，为船舶防火防自燃提供充足的设备或货物超温处理时间。“夜通航”船舶超温预警防自燃系统通过红外热像仪和高清摄像机视频切换，实现全天候监控。同时，后台软件可自动生成监测区域的测温曲线报表，解决了舱内起火不易查明火源的问题。

水火无情，尤其发生在水上的船舶火灾，预防及处理不当将是场灾难。落实船舶火灾“早预警、早发现、早处理”的船舶防火防自燃“三早”监管措施，让船舶航运防范于“未燃”，或把船舶火灾扑灭在萌芽或始发阶段，才能保障我国航运事业在高速轨道上稳定发展。